SINGAPURA, 5 Sept. 2023 — Grindrod Shipping Holdings Ltd. (NASDAQ: GRIN) (JSE: GSH) (“Grindrod Shipping” atau “Syarikat” atau “kami” atau “kita”), sebuah penyedia perkhidmatan pengangkutan maritim global terutamanya dalam sektor pukal kering, hari ini mengumumkan keputusan pendapatannya bagi tempoh tiga bulan dan enam bulan berakhir 30 Jun 2023.

Sorotan Kewangan bagi Tempoh Tiga Bulan Berakhir 30 Jun 2023

• Hasil sebanyak $109.1 juta
• Keuntungan kasar sebanyak $16.4 juta
• Keuntungan bagi tempoh dan tergolong kepada pemilik Syarikat sebanyak $5.5 juta, atau $0.28 sesaham biasa
• Pendapatan bersih terlaras sebanyak $5.5 juta, atau $0.28 sesaham biasa⁽¹⁾
• EBITDA Terlaras sebanyak $24.3 juta⁽¹⁾
• Handysize dan supramax/ultramax TCE setiap hari masing-masing sebanyak $11,594 dan $15,215⁽¹⁾

Sorotan Kewangan bagi Tempoh Enam Bulan Berakhir 30 Jun 2023

• Hasil sebanyak $185.9 juta
• Keuntungan kasar sebanyak $23.5 juta
• Keuntungan bagi tempoh dan tergolong kepada pemilik Syarikat sebanyak $1.2 juta, atau $0.06 sesaham biasa
• Pendapatan bersih terlaras sebanyak $1.2 juta, atau $0.06 sesaham biasa⁽¹⁾
• EBITDA Terlaras sebanyak $40.0 juta⁽¹⁾
• Handysize dan supramax/ultramax TCE setiap hari masing-masing sebanyak $10,542 dan $13,968⁽¹⁾
• Tunai dan baki tunai pada akhir tempoh sebanyak $83.3 juta dan tunai terhad sebanyak $7.0 juta

⁽¹⁾ EBITDA Terlaras, Pendapatan bersih terlaras dan TCE setiap hari adalah ukuran kewangan bukan GAAP. Untuk takrifan ukuran kewangan bukan GAAP ini dan penyesuaian ukuran ini kepada ukuran kewangan yang paling hampir dihitung dan dibentangkan mengikut GAAP, sila rujuk kepada takrifan dan penyesuaian dalam “Ukuran Kewangan Bukan GAAP” di hujung siaran akhbar ini.

Operasi & Sorotan Korporat bagi Tempoh Tiga Bulan Berakhir 30 Jun 2023

• Pada 4 Mei 2023, kami memasuki kontrak untuk menyewakan pukal kering supramax 2017 IVS Swinley Forest selama 12 bulan.
• Pada 25 Mei 2023, kami melaksanakan pilihan pembelian pukal kering supramax 2016 yang disewa masuk, IVS Hayakita, dengan penghantaran dirancang pada atau sekitar 28 September 2023. Kapal tersebut akan kekal disewa masuk pada kadar kontrak asalnya sehingga penghantaran kepada kami.
• Pada 9 Jun 2023, Syarikat menyiapkan penjualan sebelum ini yang diumumkan pukal kering handysize 2014, IVS Kestrel dengan harga $17.3 juta (sebelum kos). Kira-kira $7.0 juta hutang telah dibayar pada kemudahan kredit berjamin senior Syarikat sebanyak $114.1 juta dan penjualan menjana hasil bersih kepada Syarikat sebanyak $10.3 juta selepas pembayaran hutang. Berikutan penghantaran kepada pemilik baru, IVS Kestrel telah disewa masuk selama 11 hingga 13 bulan dan mempunyai dua pilihan satu tahun untuk melanjutkan penyewaan.
• Pada 27 Jun 2023, kami memasuki kontrak untuk menjual pukal kering handysize 2011, IVS Orchard dengan harga $10.8 juta (sebelum kos). Kapal tidak bercagar.

Perkembangan Terkini

• Pada 11 Julai 2023, kami melaksanakan pilihan untuk melanjutkan tempoh penyewaan masuk firma pukal kering supramax 2016 IVS Windsor selama 12 bulan.
• Pada 13 Julai 2023, kami mengumumkan EGM akan diadakan pada 10 Ogos 2023 untuk mencadangkan pengurangan modal yang akan menghasilkan pengagihan tunai sehingga maksimum $45.0 juta.
• Pada 17 Julai 2023, kami melaksanakan pilihan untuk melanjutkan tempoh penyewaan masuk firma pukal kering supramax 2014 IVS Naruo selama 12 bulan.
• Pada 18 Julai 2023, kami memasuki kontrak untuk membeli pembinaan baru pukal kering handysize 2024 dengan harga $33.8 juta (sebelum kos) daripada Good Viscount (MI) Ltd (anak syarikat milik penuh syarikat induk kami Taylor Maritime Investments Limited (“TMI”). Pembelian, yang pada harga dipersetujui konsisten dengan dua penilaian broker bebas yang diperoleh berkaitan dengan transaksi, telah diluluskan sebulat suara oleh ahli Lembaga yang tidak berkepentingan.
• Pada 24 Julai 2023, kami memasuki kontrak untuk membeli pukal kering handysize 2011, Steady Sarah, dengan harga $15.0 juta (sebelum kos) daripada Billy (MI) Ltd (anak syarikat milik penuh syarikat induk kami TMI). Pembelian, yang pada harga dipersetujui konsisten dengan tiga penilaian broker bebas yang diperoleh berkaitan dengan transaksi, telah diluluskan sebulat suara oleh ahli Lembaga yang tidak berkepentingan. Kami mengambil penghantaran pukal kering handysize pada 28 Julai 2023.
• Pada 4 Ogos 2023, kami menghantar pukal kering handysize 2011, IVS Orchard, kepada pemilik barunya.
• Pada 10 Ogos 2023, resolusi khas diluluskan pada EGM untuk pengurangan modal yang akan menghasilkan pengagihan tunai sehingga maksimum $45.0 juta. Syarikat tidak bercadang untuk mengisytiharkan sebarang dividen selanjutnya untuk 2023 memandangkan pengagihan tunai.
• Pada 24 Ogos 2023, kami memasuki perjanjian seblok untuk menjual pukal kering ultramax 2015, IVS Bosch Hoek dan pukal kering ultramax 2016, IVS Hayakita, dengan harga $46.5 juta (sebelum kos) dengan penghantaran kepada pemilik baru dirancang pada atau sekitar 30 September 2023. Kami tidak dapat memberi jaminan bahawa penghantaran akan berlaku pada masa itu atau langsung.
• Setakat 29 Ogos 2023, kami telah mengikat kontrak berikut TCE setiap hari untuk suku ketiga 2023 ⁽¹⁾:
  • Handysize: kira-kira 1,353 hari operasi⁽²⁾ pada purata TCE setiap hari kira-kira $9,965
  • Supramax/ultramax: kira-kira 1,327 hari operasi⁽²⁾ pada purata TCE setiap hari kira-kira $12,810

⁽¹⁾ TCE setiap hari adalah ukuran kewangan bukan GAAP. Untuk takrifan ukuran kewangan bukan GAAP ini dan penyesuaian ukuran ini kepada ukuran kewangan yang paling hampir dihitung dan dibentangkan mengikut GAAP, sila rujuk kepada takrifan dan penyesuaian dalam “Ukuran Kewangan Bukan GAAP” di hujung siaran akhbar ini.

⁽²⁾ Hari operasi: bilangan hari tersedia dalam tempoh berkaitan kapal dikawal oleh kami selepas menolak jumlah agregat hari di mana kapal tidak beroperasi disebabkan sesuatu selain docking jadual dan tinjauan khas, termasuk keadaan yang tidak dijangka. Kami menggunakan hari operasi untuk mengukur jumlah agregat hari dalam tempoh berkaitan di mana kapal sebenarnya tersedia untuk menjana hasil.

Ulasan Ketua Pegawai Eksekutif

Edward Buttery, Ketua Pegawai Eksekutif, memberi komen:

“Di samping terus mengurangkan hutang melalui penjualan aset terpilih, langkah penting telah diambil untuk meningkatkan profil armada Grindrod dalam tempoh ini ketika kami mencapai keseimbangan antara nyahleveraj sambil mengekalkan armada teras, moden kapal pukal kering Jepun yang kebanyakannya bergear. Selanjutnya, penjualan aset tersebut telah menghasilkan lebihan tunai untuk pengagihan kepada pemegang saham. Walaupun keadaan pasaran penyewaan baru-baru ini lebih lemah, nilai aset masih di atas purata sejarah mencadangkan tinjauan positif kekal untuk segmen pukal kering bergear memandangkan bekalan kapal yang terhad dalam jangka sederhana hingga panjang selepas tempoh pertumbuhan armada yang rendah yang panjang. Dalam jangka pendek, stok semula di China sepatutnya menghasilkan kadar yang lebih baik menjelang akhir tahun diikuti dengan apa yang kami jangka akan menjadi pemulihan struktur, walaupun perlahan, dalam ekonomi China pada 2024. Kami terus memberi tumpuan kepada laluan untuk merealisasikan sinergi daripada pengurusan gabungan armada Grindrod dan TMI memastikan kami berada dalam kedudukan kukuh untuk memanfaatkan persekitaran pendapatan yang lebih baik apabila tiba.”

Keputusan Tidak Diaudit bagi Tempoh Tiga Bulan Berakhir 30 Jun 2023 dan 2022

Hasil adalah $109.1 juta untuk tempoh tiga bulan berakhir 30 Jun 2023 dan $161.6 juta untuk tempoh tiga bulan berakhir 30 Jun 2022. Hasil kapal adalah $56.8 juta untuk tempoh tiga bulan berakhir 30 Jun 2023 dan $131.5 juta untuk tempoh tiga bulan berakhir 30 Jun 2022. Hasil menurun disebabkan keadaan pasaran yang semakin lemah dalam perniagaan pukal kering dan pengurangan hari operasi jangka pendek yang sebahagiannya diimbangi oleh hasil yang dijana daripada penjualan dua kapal handysize dan satu kapal supramax/ultramax pada suku kedua 2023 berbanding dengan tempoh setara tahun sebelumnya.